[已过期]戴森Cyclone V10性能强到官方宣布不再开发有线吸尘器了 Dyson Cyclone V10 Absolute

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小折推荐：Cyclone V10 新马达采用了陶瓷轴承，重量比前代使用金属轴承的 V8 轻了整整一半，高达 125000 转速/分钟也是目前戴森性能超强的数字马达，比起初代的 V2 整整强了三倍。

戴森Cyclone V10的设计主要是将集尘盒转了90度，变成了气旋马达的底部直接正对吸尘口，更加增进了性能表现。说起来他们的有线款其实也是这样吸尘口在集尘盒下方的设计，估计有线款未来的改进空间也不大，所以全面走向无线化貌似也是个必然的趋势？

有意思的是，相对于之前款式的225g重量，这次戴森Cyclone V10居然吸力还能提升20%，变高的集尘盒也相较V8增大了40%，超低档位吸力时（共三档）续航则是来到了60分钟，整个算是全面提升，感觉其中应该有不少黑科技呢。

除了性能上的进步和重量上的减轻，Cyclone V10 还彻底摒弃了之前使用数代的悬挂式集尘桶，新结构让集尘桶和马达、气流通道保持同一条水平线，降低损耗的同时还带来 20% 的吸力提升。对比之前的产品，这种新设计不仅避免了集尘桶开关的误触，还让处理灰尘垃圾时更容易对准垃圾桶，避免灰尘飞扬造成二次污染。

综合看来，新 Cyclone V10 不仅在性能上有了显著的进步，而且重量更轻，噪声更小，结构也更合理。也就意味着，戴森的无线吸尘器已经具备了不逊于有线吸尘器的素质，这也基本是戴森决定停止开发传统的全尺寸有线真空吸尘器的原因，难怪戴森会说：

“你终于可以扔掉那些又老又旧的有线真空吸尘器了，因为它就是未来。”

第一批体验这款新品的国外媒体基本都给出了正面的评价，相比于背后的技术升级，我们更看重的是那些显而易见的变化：集尘桶体积大了 40%，意味着单次工作可以吸入更多的垃圾和灰尘。

另外 Cyclone V10 还配备了更精准的电量提示器，可选的三档功率也比原本的两档吸力能更自由地应对不同的场景；它甚至还会提醒你及时清理滤网，也算是一个贴心的小细节。

Cyclone V10，戴森选用了能量密度更高的电池，功率上也有了更多的选项，所以在“超小吸力+非电动吸头”状态下已经可以实现近一小时的续航了，足够应付一些不太脏的木地板这种场景；但如果是在超大吸力下去吸毛毯或者是给床品除螨，续航时间就得打一半以上的折扣，对于大户型人家来说显然还是有些捉襟见肘。

（此前历代戴森无线吸尘器规格对比）