昨天东航MU5735一架波音737-800飞机在广西梧州藤县失事坠毁，目前伤亡还不清楚，救援工作正在展开。
在德国想出游的小伙伴们可能会想问，飞机安全系数有多高？哪些德国航空公司飞行更安全？哪些飞机机型事故率低？飞机事故通常发生在哪个飞行阶段，飞机事故死亡率哪个阶段高？
全球航空公司安全飞行排行榜 2022
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Airline Ratings 今年新公布了全球安全航空公司排名前20名。这是从监测的385家航空公司中选出的，综合考虑了一系列因素，包括：航空公司5年以上的坠机事故和两年内的严重事故记录、航空管理和行业机构的审计、政府审计、行业领先的安全计划、飞机机龄和COVID-19防疫措施。
2022 航空公司安全排名 Top 20
- Air New Zealand（新西兰航空 ）
- Etihad Airways（阿提哈德航空）
- Qatar Airways（卡塔尔航空）
- Singapore Airlines（新加坡航空）
- TAP Air Portugal（TAP葡萄牙航空）
- SAS（北欧航空）
- Qantas（澳洲航空）
- Alaska Airlines（阿拉斯加航空）
- EVA Air（长荣航空）
- Virgin Australia/Atlantic（维珍澳大利亚/大西洋航空）
- Cathay Pacific Airways（国泰航空）
- Hawaiian Airlines（夏威夷航空）
- American Airlines（美国航空）
- Lufthansa/Swiss Group（汉莎航空/瑞士集团）
- Finnair（芬兰航空）
- Air France/KLM Group（航空法国/荷航集团）
- British Airways（英国航空）
- Delta Air Lines（达美航空）
- United Airlines（联合航空）
- Emirates（阿联酋航空）
2022 廉价航空公司安全排名Top 10（排名不分先后）
- Allegiant
- easyjet
- Frontier
- Jetstar Group
- Jetblue
- Ryanair
- Vietjet
- Volaris
- Westjet
- Wizz
2022 Top 8 危险航空公司榜单
虽然AirlineRatings没有正式公布危险/不安全航空公司榜单，但以下的航空公司均只获得1星安全评分：
- Air Algerie（阿尔及利亚）
- Airblue（巴基斯坦）
- Blue Wing（苏里南）
- Iran Aseman Airlines（伊朗）
- Pakistan International Airlines（巴基斯坦）
- Scat（哈萨克斯坦）
- Sriwijaya Air（印度尼西亚）
飞机安全系数排名
民航机飞机型号事故率统计
根据2021年9月发布的波音商用喷气式飞机事故全球运营统计（统计里不包括俄罗斯或前苏联制造的机型），以下飞机机型零死亡事故：
- 空客 A340
- 波音 717 （原MD-95）
- 庞巴迪 CRJ700/900/1000
- 波音 787
- 空客 A380（累计飞行次数少于100万次）
- 波音 747-8（累计飞行次数少于100万次）
- 空客 A350（累计飞行次数少于100万次）
- 空客 C-Series/A220（庞巴迪C系列）（累计飞行次数少于100万次）
- 空客 A320/321/319 NEO（累计飞行次数少于100万次）
其它低致命事故率飞机型号包括：
- E170/175/190（每百万次飞行发生致命事故率0.04）
- 波音 737-600/-700-/800/-900（每百万次飞行发生致命事故率0.09）
- 空客 A320/321/319/318（每百万次飞行发生致命事故率0.09）
- 波音 767（每百万次飞行发生致命事故率0.14）
- 空客 A330（每百万次飞行发生致命事故率0.16）
- 波音 777（每百万次飞行发生致命事故率0.22）
- 波音 757（每百万次飞行发生致命事故率0.23）
- 波音 737-300/-400/-500（每百万次飞行发生致命事故率0.25）
| 商用喷气式飞机各机型的事故率统计 1959 - 2020 | |||
| 飞机机型 （按引进年份排行） | 机身损毁事故 | 致命机身损毁事故 | 每百万次飞行 死亡/飞机事故率 |
| 不再使用的机型 | 252 | 127 | 4.41 / 8.75 |
| DC-8 | 75 | 51 | 4.00 / 5.89 |
| 727 | 95 | 56 | 0.73 / 1.24 |
| DC-9 | 92 | 49 | 0.78 / 1.47 |
| BAC 1-11 | 26 | 12 | 1.38 / 2.99 |
| 737-100/-200 | 105 | 53 | 0.91 / 1.80 |
| F-28 | 43 | 22 | 2.30 / 4.50 |
| 747-100/-200/-300/SP | 37 | 19 | 1.46 / 2.85 |
| DC-10/MD-10 | 28 | 12 | 1.28 / 2.98 |
| L-1011 | 4 | 3 | 0.56 / 0.74 |
| A300 | 17 | 4 | 0.60 / 2.55 |
| MD-80/-90 | 35 | 15 | 0.32 / 0.74 |
| 767 | 12 | 3 | 0.14 / 0.56 |
| 757 | 7 | 6 | 0.23 / 0.26 |
| BAe 146, RJ-70/-85/-100 | 18 | 8 | 0.67 / 1.52 |
| A310 | 12 | 9 | 1.89 / 2.51 |
| 737-300/-400/-500 | 58 | 19 | 0.25 / 0.76 |
| A300-600 | 7 | 4 | 0.56 / 0.99 |
| A320/321/319/318 | 28 | 13 | 0.09 / 0.19 |
| F-100/F-70 | 14 | 5 | 0.44 / 1.23 |
| 747-400 | 10 | 5 | 0.57 / 1.13 |
| MD-11 | 10 | 5 | 1.67 / 3.35 |
| A340 | 2 | 0 | 0.00 / 0.59 |
| A330 | 5 | 2 | 0.16 / 0.39 |
| 777 | 5 | 3 | 0.22 / 0.37 |
| 737-600/-700/-800/-900 | 21 | 10 | 0.09 / 0.19 |
| 717 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| CRJ-700/-900/-1000 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| EMB-170/-175/-190 | 5 | 1 | 0.04 / 0.22 |
| **A380 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| 787 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **747-8 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **A350 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **C-Series/A220 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **A320/321/319 NEO | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **737 MAX | 2 | 2 | 7.12 / 7.12 |
| 总计 | 1025 | 518 | 0.61 / 1.20 |
** 表示该机型累计飞行次数少于100万次。
商用喷气式飞机事故率
其实乘搭飞机整体来说还是很安全的，据空客Airbus统计的商用喷气式飞机事故数据显示：
1959-2021 每年致命飞机事故
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每年每百万次飞行死亡事故率呈下降趋势
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各飞行阶段的飞机死亡事故率
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| 各飞行阶段的死亡事故率 2011-2020 | ||
| 飞行阶段 | 死亡事故率 | 机内死亡 |
| 滑行、装载、卸载、停泊、拖行 | 8% | 0% |
| 起飞 | 5% | 6% |
| 初始爬升 | 8% | 1% |
| 爬升（襟翼上升） | 10% | 20% |
| 巡航 | 13% | 29% |
| 降落 | 3% | 4% |
| 开始进场 | 0% | 0% |
| 最终进场 | 28% | 34% |
| 着陆 | 26% | 5% |
虽然飞机在高空巡航的阶段占飞行的大部分时间，但发生在这阶段的致命事故仅占全部致命事故的13%，反而超过一半的死亡事故发生在最后进场和着陆的时候。
小总结
无论是商务出行，还是旅游探亲，飞行对于每个现代人来说都不可避免，飞机让我们人类可以遨游于万丈高空，超快超便捷的跨越长距离旅途。对飞机飞行多些了解，也便于我们更好的计划舒适且安全的行程。超后希望大家都可以平安出行！
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封面图Credit: Artyom_Anikeev/iStock
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